быть может, уже не составляет для него секрета…
Холодно, сыро, сильный ветер; вообще, осень быстро надвигается, и воевать скоро будет совсем плохо.
Когда хорошая, теплая погода, сильный ветер не пугает, в крайнем случае вымокнешь – вода теплая и не замечаешь, пока не придешь на место назначения.
Но теперь совсем не то, холодный ветер прохватывает до костей, а если к этому еще прибавить холодный душ, то плавание не представляет никакого удовольствия.
24 августа/6 сентября
День был очень тревожным. С шести часов утра начали поступать донесения с постов Службы связи о движении неприятельских судов.
В десять часов начальник станции Кильконд (остров Эзель) сообщил, что нашей воздушной разведкой обнаружен германский крейсер типа «Нимфа», шедший на норд-вест.
Подводные лодки «Дракон» и «Минога», чтобы быть больше в курсе происходящего, а также для приема пресной воды подошли к борту канонерской лодки «Храбрый».
11 ч. 15 м. утра. Обе лодки вышли к маяку Тахкона. В 12 ч. Нижний Дагерорт видел германский крейсер типа «Бремен», шедший на ост. В 13 ч. 15 м. этот же крейсер, изменив курс прямо на маяк Фильзанд, сделал два выстрела, причем всплески от снарядов были видны к югу от него.
13 ч. 25 м. Крейсеру «Адмирал Макаров» и миноносцу «Сибирский стрелок» было приказано идти к Оденсхольму для поддержки дозорных крейсеров «Баян» и «Паллада». По мере получения сведений все новые и новые крейсера получали приказание идти на поддержку дозору.
13 ч. 35 м. Бригаде подводных лодок велено выйти на позицию поперек Финского залива (камень Вестербоданмель Грасгрунд). В 14 ч. 30 м. «Дракон» и «Минога», подойдя к маяку Тахкона, вошли в связь с наблюдательным постом, откуда сообщили, что ближайшие дымы, видимые на норд-вест, принадлежат нашим дозорным крейсерам; к весту от Дагерорта – дым неприятельского крейсера, а самые дальние дымы на норд-вест – неизвестно чьи.
В это время командующий флотом дал радио по морским силам о появлении в 12 ч. 30 м. пяти германских линейных кораблей в пятнадцати милях к югу от маяка Богшер.
Донесения о движении отдельных судов противника не давали возможности выяснить создавшуюся обстановку, потому командиры подводных лодок «Дракон» и «Минога», считая своей задачей защиту прохода между маяком Тахкона и немецким минным заграждением, оставались у маяка до получения новых, более определенных сведений о противнике или особого приказания.
14 ч. 30 м. Бригада подводных лодок вышла с рейда Векшер на старую позицию.
16 ч. Мимо меня прошла «Акула», возвращавшаяся из Ревеля, куда ходила для замены гребного винта.
16 ч. 40 м. «Дракон» и «Минога» заметили, что дымы, видимые раньше на норд-вест, стали быстро приближаться; «Баян» и «Паллада», увеличив ход, начали уходить. С наблюдательного поста передали, что крейсера преследуются сильнейшим неприятелем: одиннадцать миноносцев и три крейсера. Обе подводные лодки в надводном положении пошли на пересечку курса противника. Вскоре показались стеньговые флаги русских крейсеров, а за ними быстро приближавшийся дым семи неприятельских кораблей.
17 ч. 34 м. «Паллада» дала тревожное радио: «Нас преследует крейсер типа „Мольтке“» (как потом выяснилось, это был броненосный крейсер «Блюхер»). В 17 ч. 34 м. Нижний Дагерорт подтвердил это сообщение, донеся, что видит крейсер типа «Зейдлиц». Пост Фильзанд донес, что видит двадцать больших судов: линейные корабли, броненосные и легкие крейсера – и большое число миноносцев.
17 ч. 35 м. Расстояние от подводной лодки «Дракон» до наших дозорных крейсеров около шести миль, причем отчетливо видны вспышки выстрелов головного неприятельского корабля и падение его снарядов за кормой «Баяна» и «Паллады», которые за дальностью расстояния стрелять не могли.
«Паллада» телеграфировала: «„Мольтке“ (на самом деле „Блюхер“) открыл огонь с расстояния 95 кабельтовых». Не успел «Блюхер» сделать несколько выстрелов, как, по словам командира подводной лодки «Дракон» старшего лейтенанта Н. А. Гудима, один из неприятельских кораблей начал сигналить прожектором, после чего крейсер немедленно склонился вправо, прекратил преследование и ушел в море, причем к нему присоединились одиннадцать миноносцев.
17 ч. 50 м. После прохода дозорных крейсеров на ост в 25–30 кабельтовых к норду от подводной лодки «Дракон» на ней застопорили бензиномоторы.
18 ч. 15 м. «Паллада» донесла, что попаданий в крейсера и потерь нет. К «Дракону» подошел миноносец «Всадник», сообщивший, что в море находятся большие неприятельские корабли и двадцать миноносцев.
До наступления темноты и пока дымы неприятельских судов не начали скрываться, «Дракон» и «Минога» оставались на своих местах, после чего ушли к маяку Тахкона, а утром 25 августа перешли к острову Харилайд. Остальные подводные лодки, стоя на старой позиции у Вестербодан-Грасгрунд, имели впереди в роли разведчиков миноносцы «Молодецкий» под флагом начальника бригады и «Послушный».
Весь горизонт был застлан дымом от уходивших от неприятеля и шедших на поддержку «Баяну» и «Палладе» кораблей.
19 ч. 38 м. Бригаде приказано вернуться, что было исполнено северными подводными лодками «Макрель» и «Акула», а южные – «Аллигатор» и «Кайман» – ушли на ночь в Балтийский Порт.
Надо полагать, что «Блюхер» получил добрый совет не уходить в глубь Финского залива, потому и прекратил преследование наших старых крейсеров, далеко уступавших ему не только в скорости хода, бронировании и вооружении, но и обладавших менее дальнобойной артиллерией, что позволяло «Блюхеру» совершенно безнаказанно уничтожить обоих.
В тот же день отряд германских миноносцев и легких крейсеров вошел в Ботнический залив; миноносцы разрушили маяк Богшер, взяли в плен весь состав наблюдательного поста, а крейсера потопили финский пароход «Улеаборг»…
На «Окуне» опять произошла авария.
Придя на свое место и став на якорь, обнаружил, что правый носовой горизонтальный руль, недавно исправленный в Гельсингфорсе, снова выворочен волнами. Погружаться без руля нельзя, потому, не спрашивая никаких разрешений (радио на лодке не было), сейчас же снялся и пошел обратно на рейд Векшер. Не доходя до камня Вестербодан, сгорел якорь электромотора – лодка беспомощно остановилась. К счастью, находился на фарватере – мимо должна была пройти вся бригада, можно было просить о помощи. В ожидании ее стал на якорь в открытом море на глубине восемнадцати саженей.
В десять часов вечера прошли, направляясь на рейд Векшер, «Акула», за нею «Макрель», и я сообщил обеим о моем положении. В два часа ночи канонерская лодка «Хивинец» стала на якорь поблизости лодки, а утром прибуксировала «Окунь» к транспорту «Хабаровск».
Этого давно следовало ожидать, так как электромотор прослужил уже десять лет – при продолжительной работе сильно грелся и был ненадежен, потому заводу Вольта в Ревеле своевременно был заказан новый, но наряд до сих пор еще не выполнен, хотя срок давно прошел (октябрь 1913).
25 августа/7 сентября
В 5 ч. 30 м. утра бригада вышла на позицию, а вечером вернулась – кроме подводной лодки «Акула». Появление
