от него материальной помощи остальным своим «ртам». Воинскую повинность Николай предпочел отбывать на флоте и вскоре со старого крейсера «Азия», проявив на нем знания и усердие, был переведен на броненосец «Адмирал Ушаков»… Трюмный механик Джелепов писал отцу Николая, что видел, как он бросился в воду. Но японцы долго не желали подойти к непокорному кораблю, и холодная вода сделала свое дело – среди выживших Николая Егоровича Трубицына не оказалось.
Кают-компания броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков»
Крейсер «Светлана»
Крейсер «Светлана»
Крейсер строился во Франции, по сути, как вооруженная яхта для генерал-адмирала флота великого князя Алексея Александровича. Моряки за глаза называли ее «горничной», памятуя основное назначение корабля. Тем не менее построен корабль был как настоящий бронепалубный крейсер, к коим его и причислили: на «Светлане» были шесть 152-мм и десять 47-мм орудий, бронированная подача снарядов к орудиям и карапасная палуба, прикрывавшая механизмы и бомбовые погреба. В бою 15 мая эта «горничная» показала такие подвиги самоотверженности, которым могли бы позавидовать некоторые другие корабли 2-й Тихоокеанской эскадры.
В обычном ордере эскадры «Светлана» возглавляла разведочный отряд, шедший во главе эскадры и состоявший кроме нее из крейсера «Алмаз» и вспомогательного крейсера «Урал». В бою 14 мая разведочный отряд был придан транспортам для их охраны, и около трёх часов дня «Светлана» получила подводную пробоину в носовом отделении динамо-машин. Отделение быстро наполнилось водой, залило находившиеся здесь два артиллерийских орудия и минный погреб, все четыре динамо-машины и носовую помпу.
Кают-компания крейсера «Светлана» перед уходом на Дальний Восток. Слева направо, первый ряд: лейтенант Арцыбашев, неизвестный, старший офицер Зуров, командир Шеин, врач Карлов, лейтенант Воронец, священник Хандалеев, штабс-капитан Деркаченко; второй ряд: прапорщик Свербеев, лейтенант Сонцов, прапорщик Агатьев, лейтенант Толстой, поручик Невяровский, лейтенант Дьяконов, мичман Картавцев; у трапа: полковник Петров, штабс-капитан Хоментовский, мичман Нирод
Утром 15 мая крейсер оказался между островом Дажелет и восточным берегом Кореи. Около 7 ч сзади появились силуэты японских крейсеров «Отова» и «Ниитака» и истребителя «Муракумо». Оба крейсера вместе были значительно сильнее «Светланы». Да и снарядов на ней оставалось мало после боя 14 мая. Пробоина в носу, полученная 14 числа, мешала крейсеру развить полную скорость, бой был неминуем. Военный совет был недолгим и решение офицеров единогласным: сражаться, пока хватит снарядов, а потом корабль затопить. Командир обратился к присутствующим со словами: «В такую горькую минуту вы, господа офицеры, очень порадовали меня своим единомыслием. А теперь по местам по боевой тревоге!»
«Светлана» успела поразить крейсер «Отова» двумя снарядами, но и в наш крейсер, старавшийся сбить стрельбу японцев маневрированием, начались попадания. Первым из офицеров был убит наповал командир кормового плутонга лейтенант Александр Евгеньевич Арцыбашев, затем подбита левая машина и средняя кочегарка. Ход корабля резко уменьшился…
Снаряды на «Светлане» быстро закончились в результате затопления носовых погребов, крейсер остановился, и командир его капитан 1 ранга Сергей Павлович Шеин приказал спустить единственную уцелевшую шлюпку, чтобы на неё погрузить раненых. Шлюпку спустили, но очередной разрыв снаряда разбил ее в щепки и смертельно ранил командира шлюпки лейтенанта Дмитрия Павловича Толстого.
Были открыты кингстоны, и крейсер всё больше погружался в воду и кренился на левый борт. Стеньги мачт были сбиты, упала задняя труба. Японские снаряды сделали неузнаваемым нарядный крейсер, но не смогли сломить боевой дух героического экипажа «Светланы»… В 11 ч 08 мин крейсер «Светлана» ушел под воду с поднятым кормовым и стеньговыми флагами.
Японские корабли не оказали никакой помощи русским морякам. Более того, крейсер «Отова» рассек корпусом скопление плававших в холодной воде людей. В результате утонули квартирмейстер Соломенский, матрос Сироченко, священник Хандалеев, кок Егоров. Только через 3 часа к месту гибели «Светланы» подошёл японский транспорт «Америка-Мару» и подобрал тех, кто сумел удержаться на поверхности моря.
Мужество всей команды «Светланы» в бою было бесподобно. Очевидцы свидетельствуют о спокойствии и хладнокровии матросов, делавших свое дело при самых трагичных обстоятельствах. Так, плотники Василий Никулин и Адо Лепп при пробоине в носовой части, случившейся в 15 ч, с риском для жизни бросились укреплять переборки, тем самым продлив жизнь корабля. Квартирмейстер Емельянов возглавил тушение пожара вблизи порохового погреба и тем самым спас корабль и многих людей от мгновенной гибели. Комендор Ярута из кормового плутонга попал в японский крейсер «Отава», но и сам погиб вскоре. Второе попадание в японский крейсер совершил комендор Мякотников, считавшийся лучшим наводчиком русского корабля.
Кают-компания «Светланы» потеряла 10 человек: 9 погибли в бою и 1 умер от ран в Японии. Из команды крейсера утонуло и умерло от ран в плену 167 моряков. Величайшее мужество и самоотвержение экипажа «Светланы» отметила комиссия по разбору обстоятельств Цусимского боя, и выжившим офицерам без различия чинов был присвоен орден Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом, как свидетельство подвига всего экипажа. В память о доблести корабля «Светланой» был назван головной корабль новой серии крейсеров, заложенных в 1913–1914 годах на балтийских и черноморских судостроительных заводах России. До Октябрьской революции они достроены не были, и уже в советское время новая «Светлана» прославилась под именем гвардейского крейсера «Красный Крым».
Среди погибших в первую очередь следует назвать командира корабля капитана 1 ранга Сергея Павловича Шеина. Именно его решение сражаться до конца, невзирая на обстоятельства, поддержанное военным советом, стяжало «Светлане» и ее экипажу бессмертную славу. Дворянский род Шеиных – один из самых заслуженных в истории русского государства. Его предком был воевода Михаил Борисович Шеин, защитивший Смоленск от поляков в ходе 18-месячной осады ими города (1609–1611 гг.). Известен и первый русский генералиссимус Алексей Семенович Шеин, удостоенный этого звания и золотого кубка от Петра I за успехи во Втором Азовском походе (1696 г.).
Капитан 1 ранга С. П. Шеин, командир крейсера «Светлана» (на фото – в чине капитана 2 ранга)
Ко времени Цусимы Шеин был уже умудренным жизнью моряком, хотя значительная часть его службы носила, так сказать, административный характер. Начав службу мичманом в 1879 году, он 27 сентября 1891 года, уже лейтенантом, становится адъютантом управляющего Морским министерством. Короткая служба старшим офицером крейсера «Рюрик» вновь сменяется дипломатической карьерой: с 1 июня 1898 по 5 февраля 1901 года Шеин – русский морской агент во Франции. Два года командует канонерской лодкой «Храбрый» и наконец получает назначение командиром крейсера «Светлана» 6 апреля 1903 года… Сергей Павлович погиб в самом конце
