и двухъ минныхъ аппаратовъ.
Комплектъ личнаго состава для каждаго: 4 офицера и 44 нижнихъ чина. Стоиомсть каждаго судна — 1.722.675 фр.
Бронированные миноносцы Audacieux и Trombe. Хотя попытки бронированiя подобныхъ судовъ дѣлались уже раньше, но все же названные миноносцы заслуживаютъ вниманiя по своей особенности — защитѣ машинъ и котловъ легкою бронею. Миноносцы эти строились на частной верфи въ Нантѣ. Благодаря удачному распредѣленiю грузовъ, въ проектѣ ихъ не пришлось приносить въ жертву ни одного изъ существенныхъ для миноносцак качествъ, а вмѣстѣ съ тѣмъ оказалось возможнымъ защитить машины и котлы стале-никкелевою бортовою броней, толщиною 24 мм., и броневою же палубой въ 9 мм. Всѣ надстройки, покрывающiя машины, котлы и приводы, одѣты 24-мм. броней на вертикальныхъ частяхъ и 9-мм. — на горизонтальныхъ.
Боевое вооруженiе состоитъ изъ трехъ минныхъ аппаратовъ и двухъ 47-мм. скорострѣльныхъ пушекъ.
Испытанiя миноносцевъ №№ 212 и 213. Г. Норманъ, въ письмѣ въ редакцiю "Engineer" (по поводу невѣрно показанной въ этомъ журналѣ скорости хода миноносца № 212), приводитъ (въ англiйскихъ мѣрахъ) результаты офицiальныхъ испытанiй двухъ миноносцевъ №№ 212 и 213, построенныхъ имъ для французскаго флота:
№ 212
№ 213
Водоизмѣщенiе на пробѣ
86,1 тон.
86,1 тон.
Число инд. силъ, соотвѣтствующее 14-узл. ходу
302
302
Часовой расходъ угля (въ среднемъ за 8 часовъ)
305 фн.
292 фн.
Полный ходъ (среднее за 2 часа)
26,81 узл.
26,87 узл.
Число индикаторныхъ силъ
1.955
1.900
Часовой расходъ угля
3.000 фн.
3.040 фн.
Часовой расходъ угля на 1 инд. с. при 14-узл. ходѣ
1.015 фн.
0,967 фн.
Часовой расходъ угля на 1 инд. с. при полномъ ходѣ
1.535 фн.
1.600 фн.
До и послѣ 2-часовыхъ испытанiй было сдѣлано по три пробѣга по мѣрной милѣ, при чемъ за все время пробы не было дозволяемо производить какiя-либо измѣненiя въ регулированiи золотниковъ, отсѣчкѣ и пр. Миноносцы были въ полномъ грузу, при чемъ вѣсъ минъ, минныхъ аппаратовъ, нагнетательныхъ насосовъ, артиллерiи, боевыхъ припасовъ, запасной воды, угля, команды, снабженiя, воды и разныхъ запасовъ былъ принятъ 20,5 тон. Запасъ угля былъ назначенъ не меньше 10,3 тон., что, по результатамъ соотвѣтствующихъ испытанiй, обезпечиваетъ ихъ топливомъ, при 14-узл. ходѣ, на плаванiя въ 1.060 миль (№ 212) и 1.100 миль (№ 213).
Подводныя лодки
Описанiе французскихъ подводныхъ лодокъ, съ приложенiемъ чертежей и рисунковъ, начиная съ первой — Gymnote, построенной въ 1888 году и кончая Morse и Narval, построенныхъ въ Шербургѣ въ 1899 г. было уже дано въ книжкахъ за прошлыя года и выясненъ въ достаточной мѣрѣ вообще вопросъ о подводномъ плаванiи.
Постройка и испытанiя лодки Morse. Въ iюлѣ 1899 г. въ Шербургскомъ адмиралтействѣ была спущена Morse.
Гребной винтъ лодки приводится въ дѣйствiе электродвигателемъ съ акумуляторами и по контракту, что она обладаетъ 19-узл. скоростью хода.
Боевое вооруженiе состоитъ изъ одного миннаго аппарата. Комплектъ команды: 1 офицеръ и 8 нижнихъ чиновъ. Смѣтная стоимость — 648.000 фр.
На практическихъ испытанiяхъ, въ мартѣ 1900 года, получились слѣдующiе результаты: наибольшая скорость на поверхности воды была 12,3 узла, при плавучести около 4.500 килограммъ. Для полученiя этой скорости пришлось выгрузить всѣ автоматическiя мины и перенести баластъ въ корму; вслѣдствiе этого, надо считать при валовомъ употребленiи лодокъ ходъ на поверхности не болѣе 10 узловъ. Можно сказать, что подводная лодка Morse, идя по поверхности со скоростью 5½ узловъ, имѣетъ радiусъ дѣйствiя 150 миль, а при скорости 4,9 узла — радiусъ дѣйствiя 174 мили. Бвстрота погруженiя — 4 минуты; остойчивость въ погруженномъ состоянiи превосходная; разсматриванiе въ водѣ предметовъ, при помощи оптическаго прибора, вполнѣ удовлетворительная. Продолжительность циркуляцiи (14 минутъ) и ея радiусъ (250 метр.).
***
Въ началѣ 1900 года во Францiи приступлено къ постройкѣ шести подводныхъ лодокъ: Français, Algerien, Korrigan, Farfadet, Gnome и Lutin. Испытанiя этихъ лодокъ окончательно утвердили за ними репутацiю надежныхъ боевыхъ судовъ для береговой защиты.
Таблица элементовъ судовъ фрнацузскаго флота
Встрѣчающiяся сокращенiя въ таблицахъ элементовъ:
Матерiалы.
ж. — желѣзо.
ст. — сталь.
дер. — дерево.
Броня, артиллерiя и мины.
Б. — Бортовая.
Бш. — Башенная.
П. — Палубная.
рв. — револьверныя пушки.
ск. — скорострѣльныя.
мн. ап. — минный аппаратъ.
нв. — надводный.
нс. — носовой.
пд. — подводный.
Значенiе разныхъ сокращенiй.
D. Lôme — Dupuy de Lôme.
Com. - Compound.
Тр. рас. — тройного расширенiя.
гор. — горизонтальный.
Прям. д. — Прямого дѣйствiя.
Belv. - Belleville.
дв. — двойные.
A. - Alleste.
T. - Temple.
Примѣчанiе. Размѣренiя судовъ, брони и орудiй даны въ футахъ и дюймахъ.
Типы, классы и названiя судовъ
Кораблестроительные элементы
Машинные элементы
Броня
Артиллерiя
Минное вооруженiе
Число офицеровъ и команды
Годъ спуска и мѣсто постройки
Матерьялъ и составитель чертежей
Длина по грузовой ватеръ-линiи
Наибольшая ширина
Наибольшее углубленiе
Водоизмѣщенiе въ тоннахъ
Число мачтъ
Система машины и строившiй заводъ
Число индикаторныхъ силъ
Число винтовъ
Число котловъ и топокъ
Число трубъ
Запасъ угля въ тоннахъ
Наибольшая скорость хода
Пространство, проходимое при 10-узлов. скор.
ф.
д.
ф.
д.
ф.
д.
узлы
мили
дюймы
дюймы
Эскадренные броненосцы (Cuirassés d'escadre):
Amiral Baudin
1883–1899; Brest.
ж.; ст.
321
6
69
10
26
2
11911
2
Comp.
8320
2
12/36
1
800
15
3000
Б.-21½; П.-3
II-14,6; IV-6,4 ск.; VIII-5,5; VII-М..; XVIII-рв.
6 м. ап.
630
Amiral Duperré
1879; La Seyne.
ж.; ст.
311
66
10
26
9
11209
2
Woolf'а
8120
2
12/36
1
850
14,22
-
Б.-21½; П.-2¼
IV-13,4; I-5,5 ск.; I-4,4; XVIII-ск. и М.
4 м. ап.
664
Brennus
1891; Lorient.
ст.; Huin.
361
67
26
