22.08.1941 г. Иван Лукьянов, летчик-истребитель, СССР:
«Затем произошла памятная победа над Кингисеппом. Пришел сигнал из штаба авиабригады о том, что к нам летит немецкий самолет-разведчик «Дорнье До».
Наступили сумерки, вылетаю на перехват один, без ведомого. Приближаюсь к цели, освещенной зенитным прожектором, со стороны станции Кингисепп. Сближаюсь и после опознания противника открываю огонь. С третьей очереди левая сторона вражеского самолета охвачена огненным шлейфом. Самолет упал в лесной массив. Сделав два круга, убедился в результате боя, после чего благополучно вернулся на свой аэродром. Был рад еще одной моей победе. Вскорости о ней узнал поэт Всеволод Азаров, корреспондент дивизионной газеты «Победа» и написал обо мне замечательную поэму «Комиссар Лукьянов». Уже после войны я узнал, что экипаж сбитого мной самолета был пленен группой кингисеппских партизан под командованием Владимира Спиридоновича Путина, отца будущего Президента России. Еще во время войны мы с ним встретились, и он рассказывал мне, как партизаны ловили фашистских летчиков».
И.П. Лукьянов
Из воспоминаний летчика 13-й оиаэ Лукьянова И.П. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://iremember.ru/memoirs/letchiki-istrebiteli/lukyanov-ivan-petrovich/.
23.08.1941 г. Хроника, СССР
Три И-15бис из 5-го иап (61-я иабр, КБФ) (А.А. Мироненко, В.С. Марков и И.И. Цапов) вылетели на разведку по маршруту Таллин – Тапа – Пайде. После бомбоудара по мотомехчастям и войскам противника в районе Раазику их атаковало четыре Bf.109. В течение получаса летчики, построив оборонительный круг и снизившись до высоты 100–150 м, отбивались от атаковавших их вражеских истребителей. Один Bf.109 после четырех лобовых атак хотел пройти ниже, но врезался в землю.
Утром истребители 71-го иап и 13-го иап (10-я сабр, КБФ) вылетели на штурмовку арт. батарей, обстреливавших Таллин. Западнее дороги Пярну– Таллин обнаружили батарею дальнобойных орудий. Летчик Л.В. Плешаков на пушечном И-16 должен был подавить зенитные средства в момент атаки другими самолетами артиллерийских позиций. При штурмовке зениток его самолет был подбит и упал в районе расположения батарей. Самолет взорвался вместе со снарядными ящиками.
Истребитель И-153 из состава авиации КБФ готовится к взлету. Лето 1941 г. (РГАКФД)
Летчики ВВС Балтийского флота разбирают минувший бой. Лето 1941 г. (РГАКФД) – 172 –
15.25–16.15. Три И-16 и три И-153, патрулируя над войсками на высоте 800 м в районе Жабино, атаковали в лоб 3 Ju 88 и 18 Bf.109. Два И-16 и два И-153 повреждены. Лейтенант Ю.Б. Залеев на И-153 южнее а. Купля с высоты 200 м свалился в штопор и упал в лес.
С 19.40 до 19.50 до двадцати одного Bf.110 под прикрытием двух групп Bf.109 на высоте 1500–3000 м пушечным и пулеметным огнем обстреливали аэродром Низино. Уничтожено два МиГ-3 и два И-16.
Восемь И-16 из 104-й оиаэ (61-я иабр) отражали воздушного противника в районе своего аэродрома и аэродрома Низино. С задания не вернулся лейтенант М.М. Волков. Летчик Д.Т. Корчига, будучи ранен, при посадке разбил свой самолет. В бою сбит И-16 из 5-го иап. Летчик ст. лейтенант И.Н. Сташко погиб.
Цапов И.И., Конев В.Н., Мясников Ю.А. Гвардейцы Балтики крылатой. – М.: ООО «Дельта НБ», 2006.
24.08.1941 г. Сергей Колыбин, летчик-штурмовик, СССР:
«Я внимательно смотрел на исчерканную вдоль и поперек разноцветными карандашами карту.
Командир дивизии генерал-майор Шевченко провел пальцем вдоль голубой извилистой линии:
– Это Днепр. А вот местечко Окуниново. По мосту через реку фашисты переправляют технику.
Саперам и морякам Днепровской флотилии взорвать его не удалось. А надо – это приказ штаба Юго-Западного фронта… Взлетели в 17.15. Высоту набирать не стали, пошли бреющим – так точнее можно было выйти на цель, да и от зениток врага укрыться.
«Ил» напарника Олейника летел рядом, буквально крыло к крылу с колыбинской машиной.
Сергей взглянул на карту. До цели оставалось километров пять-шесть. Знаками он показал Василию, чтобы тот несколько отстал и взял чуть повыше. А вот и Карпиловская Гута. Сверху ее дома казались игрушечными кубиками. Потом показался плавный изгиб Днепра.
