class="p">Крейсер «Олег»
Крейсер «Олег»
Являлся флагманским кораблем крейсерского отряда 2-й Тихоокеанской эскадры, командовал отрядом контр-адмирал Оскар Адольфович Энквист. Задачей отряда в бою была защита транспортов от нападения японских крейсеров. В боях с ними 14 мая, почти всегда на два борта сразу, «Олег» получил 14 попаданий снарядов, потерял 11 матросов убитыми, были ранены 40 человек, из них 2 смертельно, 8 тяжело. Легко ранены 2 офицера.
Ситуация на «Олеге» с командованием была прямо противоположной той, что сложилась на флагманском броненосце «Князь Суворов». Там всем распоряжался командующий эскадрой вице-адмирал З. П. Рожественский, сведя роль командира корабля В. В. Игнациуса к выполнению своих приказаний и к личному участию в тушении пожаров. На «Олеге», наоборот, всем распоряжался командир корабля капитан 1 ранга Л. Ф. Добротворский. Своими советами, высказанными в довольно жесткой форме, Леонид Федорович вечером 14 мая уговорил безвольного младшего флагмана О. А. Энквиста бросить остальные подбитые крейсера и транспорты и с тремя еще боеспособными крейсерами выйти из сражения – «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» в строе кильватера повернули на юго-запад.
Справедливости ради надо сказать, что Энквист хотел отбункероваться в Шанхае, оставить там «Олега» и «Жемчуг» и на «Авроре» идти вокруг Японии во Владивосток. Однако обстоятельства, связанные с трудностями бункеровки по времени, а главное, настойчивые просьбы командиров кораблей не дробить отряд сделали свое дело – отряд повернул на восток в сторону Филиппинских островов.
Среди офицеров «Олега» раздавались голоса за возвращение на прежний курс и уход во Владивосток. Не все офицеры разделяли такую позицию, но образовалась инициативная группа в составе мичманов Домерщикова, лейтенанта Политовского и инженер-механика Мельницкого. Они взялись донести до адмирала мнение кают-компании, хотя оно и не было единогласным. Перед этим офицеры осторожно выяснили настроения команды. Оказалось, что часть верхней, палубной команды поддержит офицеров, если они резко выступят против намерений начальства уйти в нейтральный порт. В нижней команде кочегаров и машинистов большинство было настроено против рискованных действий поворота на Владивосток.
Инициативная группа желала встретиться с Энквистом. Вместо адмирала офицеров вызвали в каюту Добротворского, который ранее выражал свое убеждение идти во Владивосток. Вот что вспоминает мичман Домерщиков об этой встрече: «Что побудило Добротворского изменить свое решение идти во Владивосток, остается для меня тайной. Помню хорошо, что за обедом, который подавался в каюте командира (кают-компания была занята ранеными), у нас с Добротворским произошел весьма резкий разговор, во время которого молодые, несдержанные натуры нашей троицы заставили нас перейти всякие границы дисциплины. Добротворский выслушал все с большим терпением и выдержкой и в заключение сказал, что он относится с большим уважением к патриотическим порывам молодежи, но что здравый смысл заставляет его отказаться от прорыва, что он предоставляет нам право считать его трусом и кем еще нам угодно, но что решения своего он не изменит».
Контр-адмирал О. А. Энквист, командующий крейсерским отрядом 2-й Тихоокеанской эскадры
Оскар Адольфович Энквист родился 28 октября 1849 года. Закончил Морской кадетский корпус. Примечательно, что он учился в одном классе с Н. И. Небогатовым – будущим адмиралом. Дальнейшая судьба Энквиста характерна для моряка мирного времени – постепенное продвижение по службе: мичман (1871 г.), лейтенант (1874 г.), капитан 2 ранга (1886 г.), капитан 1 ранга (1894 г.), контр-адмирал «за отличие по службе» (1901 г.). В 1902–1904 годах исполнял обязанности командира Николаевского порта и градоначальника города Николаева.
На 2-ю Тихоокеанскую эскадру Энквист был назначен по протекции своего двоюродного брата – управляющего Морским ведомством Ф. К. Авелана. По окончании русско-японской войны привел интернированные крейсера в Россию и получил отставку 19 ноября 1907 года с производством в вице-адмиралы. По возвращении в Петербург Энквист подвергся судебному преследованию вместе с адмиралом Небогатовым, однако мнения судей разделились: некоторые заседатели считали, что три легких крейсера ничего бы не изменили в судьбе эскадры и сами бы пали бесполезной жертвою, а так они спасены для России, другие настаивали на осуждении за несоблюдение Морского Устава… Меру наказания Энквисту так и не определили, правда, и не наградили ничем, хотя он спас от истребления три боевых корабля.
Контр-адмирал Энквист до конца жизни числился в общественном мнении, раздуваемом газетами и журналами, как «предатель» и тяжело переживал это. Последние годы жизни провел в Гатчине абсолютным затворником, так что даже не появился на похоронах своей жены, и довольно быстро скончался – 3 марта 1912 года. Похоронен в Кронштадте.
Капитан 1 ранга Л. Ф. Добротворский, командир крейсера «Олег»
Леонид Федорович Добротворский родился 13 апреля 1856 года. Капитан 1 ранга с 6 декабря 1901 года. В конце 1903 года, командуя крейсером «Дмитрий Донской» в отряде кораблей контр-адмирала Вирениуса, направлявшемся на Дальний Восток, проявил инициативу, не одобренную морским ведомством. Узнав о начале войны с Японией у берегов Африки, самовольно, без санкции высшего командования, приступил к перехвату торговых судов с военными грузами для Японии. Суда-контрабандисты Петербургом приказано было отпустить. Так впервые выявилась характерная для Добротворского черта: принимать решения по самостоятельной оценке ситуации. Именно таким образом он поступил и в Цусиме, настояв на отступлении крейсеров Энквиста в Манилу.
Получив за Цусиму орден Св. Анны 2 ст. с мечами, был уволен от службы с производством в контр-адмиралы, с мундиром и пенсией. Но Добротворский не мог сдержать своего неспокойного характера и незадолго до Первой мировой войны опубликовал ряд статей под общим заголовком «Роковые ошибки загубят Россию». В них он выступал против дредноутов и за всемерное развитие подводных лодок и миноносцев. Все бы ничего, просто излагалось собственное видение будущего русского флота, но при этом он позволял себе очень резкие высказывания в адрес морского ведомства. Более того, как-то заявил, что мундир не представляет для него значения и он может без него обойтись. Реакция императора последовала незамедлительно: в высочайшем повелении от 21 апреля 1914 года сказано: «Лишается мундира отставной контр-адмирал Добротворский… за подвержение в публичных собраниях и в отдельных брошюрах в высшей степени неприличной критике флота и морского ведомства».
Скончался Леонид Федорович 21 октября 1915 года в Петрограде. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской Лавры. Память о нем осталась не только у людей, но и в географических названиях: его именем в 1900 году был назван мыс на полуострове Заря (Таймыр). С 1933 года мыс стали называть Добротворский Северный, а мысу, лежащему южнее, дали название Добротворский Южный.
Мичман М. М. Домерщиков, младший артиллерийский офицер (на фото –
