идет рука об руку с техническим прогрессом. В воздухе летают дирижабли и аэропланы с аэростатами, по морю ходят пароходы, а по рекам туеры[85], существуют многочисленные каналы, пересекающие друг друга при помощи акведуков, попутно перемещая еще и грузы.
Туер с караваном барж на Сене, начало XX века.
По имперским городам ходят трамваи, монорельсы, поезда и фуникулеры. Развиты паровые автомобили, как для перевозки грузов, так и людей, но они мешаются прохожим и лошадям, так что предложение Леона Белинского о создании монорельсов над каналами в Праге, Остраве, Пльзене, Брно, Жилине, Братиславе, Будапеште и Кракове, приходиться как нельзя кстати, и говорит о государственном мышлении у данного руководителя, беспокоящегося о развитии крупных промышленных центров австро-венгерской империи. И после реализации данной идеи можно её будет масштабировать по всей стране устремляя глаза жителей к небу отрешая их от житейских проблем и невзгод, устремляя помыслы к будущему, а также содвигая изобретателей еще и еще делать что-то для собственного народа.
2 ноября, понедельник. Канцлер и по совместительству и министр иностранных дел Леопольд Берхтольд тоже ознакомился с докладом министра военной промышленности Леона Белинского о строительстве подвесных монорельсов в восьми городах империи и пришел в ужас, от того, что уже 49 заводов из 79 работают над производством чего либо: три дредноута, три крейсера, три флотилии субмарин и три дивизиона миноносцев, тяжелая сухопутная артиллерия калибром 12-дюймов, бригада бронеавтомобилей, дивизия народного ополчения и две бригады полиции, для действия на захваченных территориях, а также много-много торпед заказанных адмиралом Рудольфом сразу же после начала войны. «Ну нельзя же личные пристрастия выдавать на самую важнейшую необходимость», – возмутился Леопольд, но сам решил предложить стареющему императору Францу Иосифу и вероятному наследнику Карлу I проект электрического паровоза талантливого французского изобретателя Жан-Жака Хейльмана, купленный у американской фирмы Westinghouse, за сумасшедшие деньги, и использовавший энергию пара лишь для того, чтобы генерировать из окружающего нас мирового эфира электрический ток, который в нем содержится в безграничном объеме, а имеющиеся паровозы можно было переделать в бронепоезда.
Паровоз № 80001 1897 год.
«Задумка французского изобретателя хороша тем, что генераторы приводились в действие паровой машиной с шестью цилиндрами, при этом взаимное смещение кривошипов на 60 градусов каждый обеспечивало плавную работу на высоких скоростях. При напряжении 450 вольт должно подаваться около 900 киловатт электроэнергии, с которой восемь тяговых двигателей должны перемещать поезд массой 250 тонн со скоростью 62 мили в час», – вспомнил опыт эксплуатации подобного чуда во Франции Леопольд, без серьезных поломок, и только лоббирование интересов нефтедобывающих компаний во всех сферах общественного транспорта не дали дальнейшего распространения данному виду транспорта. «Мы слава Богу, – Берхтольд устремил глаза к небу, – от этого избавлены, и можем в своей любимой Австро-Венгрии развивать любые технологии, которые нам заблагорассудиться именно поэтому с нами и воюют, в целях перемещения наших финансов и промышленности под свой контроль».
3 ноября, вторник. Линкоры «Данте Алигьери», «Леонардо Да Винчи», «Юлий Цезарь» были надраены до последней медяшки. Император Франц Иосиф и командующий флотом Рудольф Монтекукколи поочередно поднимались на палубу каждого из них приветствовали офицеров и нижних чинов и произносили речи, призывая брать пример со всего флота двуединой монархии, одерживающий победы одну за другой над флотами Англии, Франции и Греции.
Линейный корабль «Giulio Cesare» (23000 тонн, 176×28×9,4 метра, броня до 11-дм, 20 котлов, 3 турбины, 31000 л/с, 21,5 узла, экипаж до 1000 человек, тринадцать 12-дм орудий и восемнадцать 4,7-дм орудий).
– С помощью этих кораблей мы сможем с превосходством говорить с эскадрой адмирала Пакенема у которого пятнадцать броненосцев традиционного типа или шестьдесят 12-дм орудий, – мечтательно произнес Рудольф, – а у нас на трех наших дредноутах и трех прибывших из Италии 75 стволов, причем возможна концентрация всего огня на головных британских кораблях, при нашем превосходстве в скорости.
– В мировой истории передача кораблей редкий шаг, – проговорил Франц Иосиф перед командой «Юлия Цезаря» на половину состоящего из итальянцев, – что говорит о том доверии, которое Виктор Эммануил и весь народ Италии испытывает к тройственному союзу и нашему общему делу в целях отстаивания наших идеалов, целей и приоритетов. Мы одержим общие победы и закончим эту войну, начавшуюся с убийства.
4 ноября, среда.
– Мышеловка захлопнулась! – поднялся от карты Конрад фон Хётцендорф.
– Планы нашего генерального штаба сбываются безукоризненно, – восторженно ответил главнокомандующий Фридрих Австрийский, – мы запланировали и претворили в жизнь.
– В окружении оказались, – восторженно проговорил начальник генерального штаба, – 11-й армейский корпус генерала Сахарова в составе 11-й пехотной (Селенгинский, Якутский, Охотский, Камчатский полки и 11-я артиллерийская бригада из-под Дубно), 32-й пехотной дивизии (Курский, Рыльский, Путивльский, Старооскольский полки и 32-я артиллерийская бригада из-под Ровно), 11-я кавалерийская дивизия генерала Де-Витта Льва Владимировича (11-й драгунский Рижский, 11-й уланский Чугуевский Её Величества Государыни Императрицы Марии Феодоровны, 11-й гусарский Изюмский генерала Дорохова, ныне Е. К. В. Принца Генриха Прусского и 12-й Донской казачий генерал-фельдмаршала князя Потёмкина-Таврического полк), а также 58-й пехотной дивизии (229-й Сквирский, 230-й Новоград-Волынский, 231-й Дрогичинский и 232-й Радомысльский пехотные полки, а также 58-я артиллерийская бригада) генерала Стрельницкого Станислава Феликсовича, командовавшего в русско-японской войне 2-й бригадой 3-й Сибирской дивизии, а затем возглавлявшего временное генерал-губернаторство Курганского, Тюменского и Челябинского уездов.
– Сейчас они атакуют нашу 2-ю армия фон Паара в составе 2-й и 24-й дивизий имперских войск и 45-й дивизии ландвера, – Фридрих Австрийский герцог Тешенский показал на карту, где это происходит, – русские очень горячи и умелы, помните в бою у Ярославиц Федор Артурович Келлер разбил вдвое его превосходящую нашу 4-ю кавалерийскую дивизию находившуюся в более выигрышной тактической позиции.
– Ну это Келлер, «Первая шашка России», его здесь нет, – успокоил главнокомандующего Хётцендорф, – мы только что выбили 3-ю армию русских из Житомира, а это штаб армии, шесть пехотных и кавалерийская дивизии, артиллерийская и кавалерийская бригады. Они потеряли 9353 человека, 24 орудия и 4446 лошадей.
– Каковы наши потери? – поинтересовался Фридрих, в голове уже прикинув аналогичную цифру, а то и больше, так как австрийские войска атаковали.
– В два раза ниже, около пяти тысяч бойцов, дюжины орудий и 2400 лошадей, – доложил Хётцендорф полученную информацию, – мы превосходим противника в артиллерии, и превратили его позиции в лунный пейзаж, и основные потери русские как раз и понесли от множества наших орудий М5, а наши солдаты наоборот пострадали от ружейного огня оставшихся в строю русских бойцов, которые стойко обороняли свои позиции.
