Самолет F-100F Wild Weasel («Уайт Уизл») готовится к боевому заданию
Наши зенитчики быстро нашли «противоядие». При приближении самолетов к позиции ЗРК наши зенитчики, еще не стреляя ракетами, стали включать передатчики радиоуправления ими (и ракеты комплекса С-75, и ракеты комплекса С-125 управлялись только по радиоканалу). Думая, что произведен залп ракетами, американцы начинали лихорадочно маневрировать, ломая боевые порядки. После этого наши зенитчики уже могли различить на экранах радаров, кто из них — бомбардировщик, а кто — более легкий самолет, и открывали огонь на поражение, естественно, стремясь уничтожить В-52. Одновременно на смешавшиеся ряды «янки» наводились истребители ПВО (в том числе и с русскими пилотами).
Военно-воздушные силы Северного Вьетнама на первом этапе были представлены тремя полками, укомплектованными в основном истребительной авиацией. В начале 1966 г. в воздушных боях вьетнамская авиация сбила 11 самолетов при потере 9 машин.
Американцы отреагировали незамедлительно: была организована система подготовки летного состава на континенте. Самолеты истребительной авиации США стали оснащаться самыми современными средствами управления, наведения и ведения воздушного боя. В дальнейшем вьетнамской авиации пришлось действовать только в экстремальных условиях превосходства в воздухе противника. Положение не спасли даже поставки в дальнейшем МиГ-21, их было слишком мало, а вьетнамские летчики были слишком неопытными.
Физически вьетнамские пилоты также оказались не вполне приспособленными к большим перегрузкам воздушного боя. Постоянное, с самого детства, недоедание, привычка в потреблении малого количества пищи приводили к серьезным проблемам в воздухе. Были случаи, когда вьетнамские пилоты теряли сознание во время выполнения фигур высшего пилотажа при проведении учебнотренировочных полетов. Положение и самолеты спасали наши летчики-инструкторы.
Именно в это время появляется анекдот: на вопрос захваченного в плен сбитого американского летчика, кто его сбил, допрашивавший его вьетнамец отвечает, что сбил его вьетнамский летчик Лис И Цын (Лисицын).
В конце 1966 г. по рекомендациям советских военных специалистов авиация ДРВ выдвинула рубеж перехвата непосредственно к границам страны, где американские самолеты следовали в плотных боевых порядках, что мешало ведению маневренного боя. Другим нововведением стала практика засад на земле, разработанная с участием китайцев: МиГ-17 взлетали с аэродромов подскока и атаковали противника, следовавшего в плотном строю, после чего быстро снижались и, закамуфлированные под рельеф местности, возвращались на аэродром.
Китайские самолеты J-8-II. При их создании широко использован опыт эксплуатации советского МиГ-21
МиГ-17, оборудованный для нанесения штурмового удара по наземным объектам
