кораблям базовой серии. Самым большим изменениям подверглась главная энергетическая установка надводного хода. Вместо германских дизелей фирмы «MAN» планировалась установка отечественных 47ЛН8 механическим наддувом, однако он, как говорится, «не пошел». В результате переделок и доводок получился новый четырехтактный восьмицилиндровый нереверсивный дизель 1Д с турбонаддувом мощностью 2000 л.с. при 470 об./мин и удельным весом 14,5 кг/л. с. Изменили конструкцию мостика, сделав его закрытым, убрали обтекатель носового орудия. Новый проект, получивший наименование IX-бис серия, позволил сохранить все основные элементы предыдущего, снизить надводное водоизмещение на 3 т и обеспечить максимальный надводный ход 19,5 узла не кратковременно, а длительно. Подводные лодки этой серии впервые получили цельносварные прочные корпуса, но не с головной, а с С-21.
Надводная непотопляемость обеспечивалась при плавании без топлива в бортовых балластных цистернах при затоплении одного любого отсека прочного корпуса и прилегающей к нему одной бортовой цистерны. В качестве трюмных насосов использовались ТП-18 и М-125 производительностью в надводном положении 84 + 18 = 102 т/ч; в подводном на предельной глубине – 25 + 18 = 43 т/ч.
По опыту Черноморского флота подлодка могла принять на борт 50 т груза; или 80 т топлива, или 60 человек с личным оружием.
Мореходность в крейсерском положении – до 10 баллов, в позиционном положении – до 7 баллов.
С началом войны с целью облегчить достройку кораблей типа С в условия военного времени разработали технический проект подводной лодки IX-бис-2 серии. Помимо элементов упрощения некоторых конструкций и замены остродефицитных материалов, в проекте учли опыт эксплуатации уже действующих подлодок. В частности, предусматривалось: – увеличение запаса пресной воды с 3,3 до 7,49 т и дистиллированной воды с 1 до 1,6 т, и в связи с этим снимался электродистиллятор; – увеличение запаса средств регенерации воздуха для непрерывного пребывания под водой до 120 ч; – установка системы БТС (беспузырной торпедной стрельбы) на торпедных аппаратах; – замена станции подводной связи и наблюдения «Сириус» и шумопеленгатора типа «Марс» более современной установкой «Тамир».
Проект утвердили и использовали при достройке кораблей типа С, так что подлодки IX-бис серии, законченные постройкой в ходе и после окончания Великой Отечественной войны, можно отнести к IX-бис-2 серии.
Вне всякого сомнения, корабли IX-бис серии являлись лучшими отечественными подводными лодками периода Великой Отечественной войны.
Всего заложили 45 подлодок данного проекта, из которых 14 вошли в строй до начала войны, 15 – в ходе, а 9 ед. – после ее завершения. Из 29 подлодок этой серии, находившихся в строю во время войны (СФ – 12 ед., КБФ – 10 ед., ЧФ – 4 ед., ТОФ – 2 ед., ККФ – 1 ед.), 13 погибло (СФ – 2 ед., КБФ – 9 ед., ЧФ – 2 ед.).
Основные тактико-технические элементы подводных лодок типа С
Платонов А.В. Энциклопедия советских подводных лодок. 1941–1945. М.; СПб: «Полигон», 2004. С. 232–235.
2. Схемы боевых походов подводной лодки С-101
1. Переход лодки С-101 из Либавы в Полярный в 1941 г.
2. Первые боевые походы лодки в Балтийском море в 1941 г.
3. Основное направление боевых походов лодки на Северном флоте в 1942–1944 гг.
4. Боевые походы С-101 в районы норвежских фьордов в 1942– 1944 гг.
5. Боевые походы С-101 к архипелагам Шпицберген и Новая Земля в 1943 г.
3. Словарь географических названий
Абрам-пахта – в XVII в. Авраамова пахта, от саам. пахта – береговой утес, круча). См. Абрам-скала.
Абрам-скала – отвесный скалистый берег Кольского залива к югу от Абрам-мыса (микрорайон города Мурманска, ранее поселок на западном берегу Кольского залива).
Беломорск – город в России в Республике Карелия на берегу Белого моря в устье реки Выг.
Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал, ББК, до 1961 года – Беломорско-Балтийский канал имени И.В. Сталина), соединяет Белое море с Онежским озером, имеет выход в Балтийское море и к Волго-Балтийскому водному пути.
Белушья губа – залив у юго-западного побережья южного острова архипелага Новая Земля.
Берлевог – город, порт, одноименная коммуна (административный центр) на северо-востоке фюльке (губернии) Финнмарк, в Норвегии.
Болдерая – микрорайон Риги на левом берегу Западной Двины (Даугавы).
Бор – город в Нижегородской губернии на левом берегу Волги, на противоположном берегу расположен Нижний Новгород.
Бос-фьорд – залив в Баренцевом море на побережье полуострова Варангер.
Ваенга – поселок на восточном берегу среднего колена Кольского залива, с 1951 года – город Североморск.
Важины – поселок городского типа в Подпорожском районе Ленинградской области при слиянии рек Важинки и Свири, имеется пристань на Свири.
Вардё – город и коммуна на острове Вардё на севере Варангер-фьорда.
Вентспилс – город-порт в Латвии на берегу Балтийского моря в устье реки Вента к северу от Лиепаи и к западу от Риги.
Вилсанди – маяк на одноименном острове, одном из островов Моонзундского архипелага.
Гамвик – коммуна в фюльке Финнмарк в Норвегии.
Гаммерферст – город и коммуна, в фюльке Финнмарк, на севере Норвегии. Во время Великой Отечественной войны – пункт базирования ВМС Германии.
Екатерининская гавань (до 1764 года – Корабельная, Корабельное Урочище) – узкая, хорошо защищенная бухта в Кольском заливе, расположенная между Екатерининским островом и материком.
Желания мыс – находится вблизи крайней северной оконечности Северного острова архипелага Новая Земля.
Зимнегорский маяк – на мысе Зимнегорский на северо-востоке Двинского залива Белого моря.
Иваново – деревня Иваново, находится в Кировском районе Ленинградской области.
Ивановские пороги – на реке Неве между устьями рек Святки и Тосны, начало Ивановских порогов – быстроток, образованный резким сужением русла до 210 м у мыса Святки.
Йоканга – бухта, поселок на северном берегу Кольского полуострова.
Кайманачиха (совр. название – село Исы Байзакова) – село в Иртышском районе Павлодарской области Республики Казахстан.
Кильдинская салма (Кильдинский пролив) – в Баренцевом море, отделяет остров Кильдин от Мурманского берега Кольского полуострова.
Кильдинский плес – условное название акватории к западу от острова Кильдин.
Кихельконна – бухта на северо-западном побережье острова Сааремаа.
Кольский залив – узкий залив-фьорд Баренцева моря на Мурманском берегу Кольского полуострова.
Конгс-фьорд – залив на северном побережье Варангер-фьорда.
Ленинск – город в Казахстане, после декабря 1995 года Байконур, административный и жилой центр космодрома Байконур.
Лиепая (Либава) – город на юго-западе Латвии, на побережье Балтийского моря. Либава – единственная военно-морская база России, а затем СССР на побережье Балтийского моря за пределами Финского и Рижского заливов.
Лоппское море
