в центральной части Балтийского моря, когда крейсера «Рюрик», «Адмирал Макаров», «Богатырь» и минный заградитель «Енисей» за 1/14-3/16 декабря 1914 г. выставили 223 мины. См. дневниковую запись 3/16 декабря 1914 г.
43
Эскадренные миноносцы «Исполнительный» и «Летучий» погибли 29 ноября/12 декабря 1914 г. в устье Финского залива в районе острова Юссаре. О версии их гибели см. дневниковую запись 19 декабря 1914 г.
44
Журавлев Борис Михайлович (1886–1931). Окончил Морское инженерное училище Императора Николая I (1907). Офицер подводного плавания (1911). В 1909 г. был назначен младшим помощником судостроителя Севастопольского порта, с марта 1912 г. состоял официальным наблюдающим по кораблестроительной части в Комиссии для наблюдения за постройкой кораблей в Черном море. В 1910 г. предложил проект подводного крейсера большого тоннажа, отвергнутый Морским министерством. Этот проект описан им в книге «Автономный подводный бронепалубный крейсер в 4500 т» (СПБ., 1911). Разработал конструкцию устройства для работы дизеля под водой по замкнутой схеме, водонепроницаемых переборок, самопогружающихся аварийно-спасательных понтонов, первым предложил использовать сжатый воздух для создания в корпусе подводной лодки противодавления в аварийных ситуациях. В 1915–1917 гг. состоял наблюдающим за постройкой подводных лодок типа «Барс». К октябрю 1917 г. имел чин капитана корпуса корабельных инженеров.
Летом 1921 г. как полковник корпуса корабельных инженеров числился в списке чинов флота, находящихся в Константинополе. Вернулся в СССР, в 1930-е гг. работал в организациях аварийно-спасательной службы. Годом смерти указывается 1931-й, место и обстоятельства неизвестны.
45
Никифораки Апполинарий Николаевич (1880–1928). Окончил Морской кадетский корпус (1900) и Учебный отряд подводного плавания (1908). Командир подводных лодок «Плотва» (1905–1906), «Почтовый» (1908–1910), «Сиг» (1910–1914), «Крокодил» (апрель-июль 1915). С мая 1915 г. одновременно состоял начальником 1-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря. Капитан 1 ранга за отличие по службе (28.07.1917).
С ноября 1918 г. служил в русских добровольческих отрядах на Украине, в 1919–1920 гг. – в белых войсках Северо-Западной армии. В эмиграции жил в Ницце, состоял председателем Кают-компании русских морских офицеров. Скончался 26 декабря 1928 г.
46
Соответственно: капитан 2 ранга В. Ф. Дудкин, старший лейтенант А. Е. Циолкевич и старший лейтенант Я. И. Подгорный.
47
Кербер Людвиг Бернгардович (1863–1919), с 1916 г. именовался Коренным Людвигом Федоровичем. Окончил Морское училище (1884) и Николаевскую морскую академию (по военно-морскому отделу, 1902). Участник кругосветного плавания на корвете «Витязь» под командой С. О. Макарова (1886–1889), его именем был назван мыс в Японском море. Участник похода в Китай (1900–1901). Во время русско-японской войны флагманский интендант эскадры Тихого океана, командир крейсеров «Богатырь» и «Россия». В 1909–1910 гг. состоял морским агентом в Англии. Командир линейного корабля «Цесаревич» (1911–1913). Начальник штаба командующего Морскими силами и флотом Балтийского моря (1913–1915). Георгиевское оружие (1914). Вице-адмирал за боевые отличия (30.07.1915). Председатель совещания по морским перевозкам (февраль 1916), командующий флотилией Северного Ледовитого океана (ноябрь 1916 – март 1917). В марте 1917 г. был командирован в Англию. Уволен в отставку 3 декабря 1917 г. Жил в Лондоне, где скончался 9 апреля 1919 г. (сообщено Михаилом Леонидовичем Кербером, внуком адмирала, получившим в Англии копию свидетельства о смерти своего деда).
48
В ночь под новый, 1915 год крейсер «Россия» под прикрытием крейсеров «Рюрик», «Адмирал Макаров» и «Баян» выставил заграждение в 100 мин к северу от маяка Аркона. 12/25 января на этом заграждении подорвался немецкий крейсер «Газелле», который был отбуксирован в Свинемюнде, но был настолько сильно поврежден, что вскоре исключен из состава флота. В конце марта на этом же заграждении подорвался и затонул немецкий пароход «Грете Хемсот» (1700 брт).
49
В дневниковой записи императора Николая II за этот день отмечено следующее.
«В 9 ч. прибыл в Гельсингфорс. На станции почетный караул от Государственного ополчения – великолепная рота!..В моторе… поехал в наш собор (Успенский собор на Скатуддене. – Ред.). По улицам с одной стороны стояли войска, народу было много. Из собора поехал в Николаевскую протестантскую церковь, где тоже было отслужено молебствие (Собор Св. Николая на Сенатской площади. – Ред.); а оттуда на лед к эскадре. Посетил флагм[анский] кор[абль] крейсер „Россия“ и затем линкор „Петропавловск“. Оригинальный вид у судов в белой окраске и окруженных льдом. Команды остальных кораблей стояли шпалерами против них. Заехал в Свеаборг, был в креп[остном] соборе [Св. Александра Невского. – Ред.] и сделал смотр гарнизону… Посетил пароход „Ариадис“, устроенный под морской госпиталь, городскую больницу и огромный лазарет в здании новой станции на 1200 раненых.
…Вечером выслушал интереснейший доклад адм[ирала] Эссена и в 10 ч. покинул Гельсингфорс».
50
Награждение состоялось приказом по 4-му дивизиону подводных лодок Балтийского моря 3 апреля 1916 г. за № 149.
51
В списках личного состава флота по 1917 г. числился по отчеству Люциановичем. (Прим. ред.)
Подгурский Николай Люцианович (1877–1918). Окончил Морской корпус (1897). Минный офицер 1-го разряда (1903). Участник обороны Порт-Артура, отличился при обороне горы Высокой, использовав «шаровые» мины и 6-фунтовые патроны для уничтожения занятых японцами блиндажей, что более чем на два месяца отсрочило падение этого важного пункта обороны. За этот подвиг был удостоен ордена Св. Георгия 4-й ст. (25.09.1904). Офицер подводного плавания по первому списку (1907). Командующий подводной лодкой «Дракон» (1908–1909), миноносцем «Ретивый» (1909–1910), командир эскадренного миноносца «Генерал Кондратенко» (1913–1914), командующий, а затем командир крейсера «Россия» (1914–1915). Командующий под брейд-вымпелом Дивизией подводных лодок Балтийского флота (1915–1916), позже – отрядом судов Ботнического залива (1916–1918). Контр-адмирал за отличие по службе (18.07.1917). В послужной список занесено, что имел почетный диплом Императорского общества покровительства животным «за спасение собаки с опасностью для собственной жизни». После увольнения с флота жил в Ревеле, где 1 ноября 1918 г. умер от испанки. Похоронен на Александро-Невском кладбище.
52
Канин Василий Александрович (1862–1927). Окончил Морское училище (1882) и Минный офицерский класс (1891). В 1913–1915 гг. на Балтике командовал отрядом заградителей, в 1915 г. был назначен начальником Минной обороны Балтийского моря. Георгиевское оружие (1915). После смерти Н. О. Эссена был назначен командующим флотом Балтийского моря (14 мая 1915 г.). Произведен в адмиралы за отличие по службе (10.04.1916). В сентябре 1916 г. на посту командующего флотом был заменен вице-адмиралом А. И. Непениным и назначен членом Государственного совета, а в январе 1917 г. – Адмиралтейств-совета.
В апреле 1917 г. состоял помощником морского министра, 13 декабря того же года уволен в отставку и выехал в Севастополь. 13 ноября 1918 г. главкомом Добровольческой армии генералом
