class="p1">Впрочем, на особо значимых заводах порой действовала своя система снабжения, были собственные магазины, дома быта. Только было таких предприятий не так и много.
Sturchin
Про мясо в рабочих столовых и кулинариях на предприятиях. Что называется, где как. Если взять какой-нибудь крупный машиностроительный завод в Москве и фабрику-кухню при нем, то, конечно, там особенно где начальство регулярно торгашам устраивало взбучки — могло быть многое. Сам слышал, как два мужика в спецовках стояли у прилавка и вели неспешный разговор
— Возьмем курочку, пожарим на установке? Или лучше отбивные?
Однако стоило только отъехать от Москвы, ситуация резко менялась, так в середине 80-х одном КБ Машиностроения на Южном Урале из того же министерства в рабочей столовой из мясных блюд была только конина. Я лично ничего не имею против конины и это мясо в этой республике из-за ее национального состава едят многие, однако все-таки не все, а кто-то его мог не употреблять по тем или иным соображениям, например этическим. Сотрудники этого КБ привычно шутили — второй год доедаем дивизию Буденного. Другого мяса не было.
Современные попытки объяснения неравенства в снабжении товарами в советских республиках
Апологеты «сияющего СССР» обычно пытаются объяснить появление категорий снабжения сложностями с перевозками продукции. Мол, на самом деле категорий не было, просто большинство населенных пунктов в РСФСР было далеко от мест производства продуктов, которые как раз в национальных республиках и производились.
Это объяснение можно было бы принять, но как же тогда быть с Северным Кавказом? Кубань, Ростовская область, Ставрополье, Поволжье как раз и были житницами РСФСР, но перебои с продовольствием в этих регионах были ровно теми же, что и на остальной территории советской России. А туда большинство продуктов везти вообще не нужно было.
К тому же, кроме продовольствия в РСФСР была и проблема снабжения потребительскими товарами, а уровень с их обеспечением также в российских населенных пунктах был намного ниже в сравнении с другими союзными республиками.
Да и с перевозками все не так просто. Существует масса свидетельств, как товары, произведенные в РСФСР, вывозили в Москву и союзные республики, где они лежали порой на полках торговых точек совершенно свободно. В то же самое время купить их в тех городах, где их выпускали, было решительно невозможно.
Вот пара цитат:
Омскую сгущёнку, которую омичи не видели, можно было свободно купить в Днепропетровске. Своими глазами в 1975 году видела, а когда позже сокурсникам из Омска рассказывала, они только вздыхали завистливо.
Lancedl
В Нижнем Тагиле была кондитерская фабрика, на которой выпускалась куча разных приличных конфет (мои любимые — «Белочка» с кедровыми орехами). Добыть их в магазинах города было нереально. Только через блат, иногда через магазин «Ветеран» или в обычных магазинах очень иногда под праздники. Всё по талонам, разумеется. При этом в Кривом Роге они свободно лежали в магазинах в достаточных количествах без всяких талонов. Откуда знаю? Дед ездил в командировки в 85–86 и привозил оттуда. Если что Кривой Рог был городом-побратимом Нижнего Тагила.
Asfon
Зато в Якутске мама однажды из поездки в районы привезла банку советского растворимого кофе днепропетровского производства. Долго смеялись.
В том же Днепропетровске в 1975 году я впервые попробовала «тамбовской окорок». На прилавке лежит огромная свиная нога, от неё отрезают ломти на вес. Больше я этот деликатес нигде и никогда не видела, только в тот приезд.
То же самое пишут про самые разны товары. Например, в городке Евсино Нижегородской области была крупная птицефабрика, но евсинские куры были только в Москве. Ровно та же история с куйбышевской, назаровской сгущенкой, ивановской, саратовской, энгельской колбасой и многими другими товарами. И так было не только с продуктами, ровно ту же ситуацию описывают и про пользующиеся спросом бытовые товары, технику, одежду и т.п.
И чтобы купить свои же товары люди специально ездили в Москву, Днепропетровск, Львов, Ригу.
Ctotam
Отстаивали очередь где-то в районе московских новостроек, чтобы купить и привезти в Саратов энгельскую колбасу.
И прикол был в том что не только мой отец знал это рыбное место, оказалось, почти вся очередь за колбасой состояла из пассажиров турпоезда «Саратовец».
Доходило порой до смешного, когда в журнале «Фитиль» жаловались, что рядом с проходной спичечной фабрики «Гигант» в Калуге в продаже были спички с Дальнего Востока.
Так что грузы возили по всей стране, перевести товары через половину РСФСР на Украину, в Грузию, Прибалтику отчего-то железнодорожникам ничего не мешало, а вот обратно, как нам объясняют, возникали сплошные, совершенно непреодолимые, трудности.
А как вам такое свидетельство?
Evil_hemul
После того, как коммунисты угробили Аральское море, они, чтобы загрузить местные рыбозаводы, перли туда рыбу из Балтийского моря, Каспия, Черного Моря, с Дальнего Востока. Представляете себе себестоимость продукции⁈
А ведь, чтобы в теплое время года довести рыбу, нужны рефрижераторы. Подавать их нужно постоянно, не исключено, что хранение обеспечивалось в них же — насколько знаю, крупных холодильников на аральских заводах просто не было, они предназначены были для быстрой переработки свежей рыбы. А в это же время рефрижераторных вагонов остро не хватало, чтобы подвести мясо, рыбу, масло в российские населенные пункты.
Еще одно популярное объяснение — развитие новых территорий. Так, Среднюю Азию снабжали лучше России именно по этой причине. Мол, нужны были специалисты из России, вот азиатские республики и обустраивали, чтобы специалисты могли приехать.
Утверждают, что до 1930 года поездка в Среднюю Азию представляла собой настоящий экстремальный туризм из-за регулярных эпидемий, плохой воды. Плюс местные жители якобы приходили в ярость, видя женщину без паранджи.
На самом деле все было далеко не так плохо. Как раз большинство городов в Среднеазиатском регионе были заложены именно после прихода русских. Даже, если ранее на этом месте стоял кишлак, то это не значит, что именно он потом превратился в город. В Северном Казахстане вообще все города были образованы уже при Империи и СССР.
Как в старых, так и новых азиатских городах при Российской Империи появлялись железные дороги, представительства торговых домов, приезжало купечество, рабочие, служащие, ставились военные гарнизоны. Еще до 30–50 годов прошлого века в самых крупных городах региона основное население было русским. И какие-то особые меры по снабжению для этого отчего-то не требовались.
Наоборот, после 30-х годов русские начали активно вытесняться переселявшимися из сельской местности сельскими жителями. Этому немало способствовала национальная политика СССР и клановое построение общества в регионе. Пристроившийся на хлебное место (как правило, чиновничье) местный кадр старался перетащить в город как можно больше
