* Всѣ минные крейсеры имѣютъ 1 д. броневую палубу.
КИТАЙ
Китайскiй флотъ уже пережилъ эпоху своего расцвѣта 1890 г.; флотъ этотъ хотя никогда не былъ образцовымъ, тѣмъ не менѣе въ указанный перiодъ въ составѣ его значились превосходныя броненосныя суда, крейсеры и миноносцы. Однако несчастливая война съ Японiей, а затѣмъ дружественное вмѣшательство европейскихъ державъ по усмиренiю боксерскаго движенiя настолько уничтожили китайскiй флотъ, что въ настоящее время о немъ можно сказать только нѣсколько словъ, что Китай еще владѣетъ нѣсколькими мелкими судами для полицейской и таможенной службы. Такое состоянiе китайскаго флота, въ связи съ недавнимъ прошлымъ, принимая во вниманiе принципы жизни этой страны, заставляетъ предполагать, что дальше современнаго состоянiя Китайскiй флотъ уже не пойдетъ.
Типъ судна
Наименованiе
Годъ спуска, матерiалъ и мѣсто постройки
Длина
Ширина
Углубленiе
Водоизмѣщенiе
Индик. силы машины
Число винтовъ
Ходъ
Запасъ угля
Броня
Артиллерiя
Количество команды
ф.
д.
ф.
д.
ф.
д.
тн.
узлы
тн.
дюймы
дюймы
Кр.
Foo-Ching
1893; ст.
253
36
2
18
2
2500
2400
2
16
-
П.-2-4
III-5 К.; IV-М.; I-л.
-
Мин. лод.
Fei-Ying
1895; ст.; Шт.
257
2
28
6
12
6
850
4500
2
21,8
-
Ар.-2
II-4 ск.; VI-3,4; IV-л.
90
Кр.
Hai-Chi
1898; ст.; Эльсв.
396
46
8
18
6
4300
17000
2
24
300
П.-5; Ар.-6
II-8 ск.; X-3,7; XII-3 фн.; IV-1,4; VI-л.
315
Кр.
Hai-Shen
1898; ст.; Vulc.
314
8
41
0
16
0
2950
8000
2
20,7
220/500
П.-3; Ар.-2
III-6 К. ск.; VIII-4; VI-1,4 Готчк.; VI-М.; 3 мн. ап.
244
Кр.
Hai-Snew
1897; ст.; Vulc.
Кр.
Hai-Yung
1897; ст.; Vulc.
Кр.
Hai Tien
1897; ст.; Walker.
396
46
8
18
6
4300
17000
2
24,1
300
П.-5; Ар.-6
II-8 ск.; X-4,7; XII-3 фн.; 5 мн. ап.
374
Кр.
Hi Ying
1895; ст.; Walker.
253
36
2
18
1
2200
2400
2
21
-
-
II-8 ск.; VIII-4,7 ск.; IV-М.; 1 мн. ап.
-
Кр.
Huang Tai
1886; см.; Walker.
260
36
20
2110
1600
1
15
360
-
III-7 К.; VII-40 фн.; IV-М.
300
Кр.
Kien Wei
1899; ст.; Фучау
260
36
20
2110
1600
1
14½
360
-
II-8,2; VI-5,9; VI-М.; I-л.
300
Кр.
King Ching
1886; см.; Фучау
250
36
20
2100
2400
1
14½
360
-
III-7 К.; VII-40 фн.; VI-М.; 2 мн. ап.
300
Мин. лод.
Kwang Ting
1890; см.; Фучау
235
27
6
11
4
1000
3400
2
16
-
П.-1
III-4,7 ск.; IV-М.; II-л.
120
Кр.
Nan-Schuin
1884; ст.; Киль
253
36
2
18
1
2200
2400
2
14½
600
-
II-8 А.; VIII-4,7 ск.; IX-М.
250
Кр.
Nan-Thin
1883; ст.; Киль
253
36
2
18
1
2200
2400
2
14½
600
-
II-8 А.; VIII-4,7 ск.; IX-М.
250
Кр.
Pao-Min
1884; ст.; Киль
213
36
14
1480
2400
1
9
300
-
II-6 А.; VI-5; II-м.
200
Кан.
Tien-Sing
1875; д.; Киль
105
20
4
7
200
340
2
10
-
-
I-7 К.
-
Кан.
Безъ названiя
Стр.; ст.; Фучау
260
36
20
2110
1600
1
14½
360
-
II-8,2; VI-5,9; VI-М.; I-л.
300
ПОРТУГАЛIЯ
Португалiя, подобно Голландiи, по преимуществу колонiальное королевство; сама Португалiя занимаетъ всего 36.604 кв. мили, между тѣмъ, какъ ея колонiи въ Африкѣ и Азiи съ о-вами на Атлантическомъ океанѣ занимаютъ 851.972 кв. мили, т. е. превосходятъ свою метрополiю почти въ 25 разъ.
Конечно, въ разсужденiи защиты колонiальныхъ интересовъ, Португальскiй флотъ представляется насущною необходимостью. Но и португальскiй флотъ, подобно голландскому, имѣетъ только третьестепенное значенiе, и если припомнить недавнiя событiя, недоразумѣнiя съ Англiей въ Африкѣ, въ которыхъ Португалiя вынуждена была уступить своему сильному противнику, то и о задачахъ Португальскаго флота придется высказать тоже недоумѣнiе, что было высказано о Голландскомъ флотѣ.
Португальскiй крейсеръ Don Carlos I. На предварительномъ испытанiи, произведенномъ въ апрѣлѣ 1899 г., далъ скорость хода въ 12,15 узл. и развилъ 8.000 инд. силъ, а при
