class="p">335
Там же.
336
Schettino Nobile Carla, 2014, in Voza, 2014, pp. 10–11.
337
Voza, 2014.
338
Критическое обозрение, хотя и тематическое, предложено в: Sicolo, 2917, pp. 465–488.
339
Cameron, 2017, pp. 97–98.
340
Holland, 2017.
341
Джузеппе Мадзини – итальянский политик, патриот, писатель и философ, сыгравший важную роль в ходе первого этапа движения за национальное освобождение и либеральные реформы. – Прим. пер.
342
Elzinga, 2011, pp. 90, Nencioni, 2010.
343
F. Goldberg, Drama in the Arctic: SOS Italia, Fram Museum, Oslo, 2003; M. Kristensen L'ultimo viaggio di Amundsen, Iperborea, Milano, 2019. На русском языке книга Моники Кристенсен вышла в издательстве «Паулсен» «Амундсен. Точка невозврата» – М. 2017.
344
Сообщения об этом архиве в: S. Aas, New Perspectives on the Italia Tragedy and Umberto Nobile, pp. 11, 14.
345
Об изучениях НИГВ писалось в: G. Biagi, G. Unia, Ritorno al polo Nord. La Tenda Rossa 2.0, Nerosubianco, Cuneo, 2019, pp. 132–133.
346
Skip distance (англ.) – минимальное расстояние от передатчика, на котором можно нормально регистрировать волны, отраженные ионосферой. – Прим. пер.
347
См.: G. A. Bendrick, S. A. Beckett, E. B. Klerman, Human Fatigue and the Crash of the Airship Italia, Polar Research, 2015, 35, 27105.
348
См. окончательный Доклад «Комиссии по расследованию полярной экспедиции дирижабля „Италия“», pp. 17–24, 33–43.
349
См.: S. Alessandrini, Il dirigibile al Polo Nord, in Memorie della Società Geografca Italiana, vol. XCIII, Roma, 2019, pp. 163–176.
350
G. A. Bendrick, S. Alessandrini, No Second-in-Command: Human Fatigue and the Crash of the Airship Italia Revisited, Polar Research, 2019, http://dx.doi.org/10.33265/polar.v38.3467.
351
Например, Human Factors Analysis and Classifcation System, Wiegman & Shappel 2003, см. pр. 20–21.
352
См. окончательный доклад «Комиссии по расследованию полярной экспедиции дирижабля „Италия“», pp. 14 и 43.
353
Bendrick, Alessandrini, 2019, p. 6.
354
Еще до Артуро Крокко в 1921 г. Джулио Дуэ тщательно проанализировал принципы действия дирижаблей, трудности строительства и обеспечения безопасности экипажа и пришел к выводу, что у дирижабля как средства передвижения нет будущего.
355
Vedi, pp. 22–23.
356
См., например, R. E. Doel et al., National Interests in Building Natural Knowledge: Interwar Era through the Cold War, Journal of Historical Geography, in press, xxx (2014), pp. 1–21.
357
См.: Vedi Z. Roubal, La ricerca di Behounek nel campo dei raggi cosmici durante le spedizioni di Norge e Italia, Československý časopis pro fyziku 6/2018, pp. 398–409. См. также: I. Lorencova, M. Plavec, Od Snu K Realite. Frantisek Behounek (1898–1973) Let vzducholodi Italia, Narodni Technicke Muzeum, Praha, 2019.
358
Relazione, CC, RM, 1930, pp. 15–16.
359
Издательский дом в Италии, основанный как редакция итальянской географической энциклопедии. Компания была создана в 1901 году географом Джованни Де Агостини в Риме. – Прим. пер.
360
Письмо Умберто Нобиле от 15 декабря 1939 г. Бенито Муссолини в: ACS, Segreteria particolare del duce, Carteggio riservato, busta 54.
361
Последняя публикация географического общества на данную тему некритично и в хвалебных тонах вновь высказывает традиционную и уже неискреннюю уверенность в «безусловных научных результатах» экспедиции, см.: S. Alessandrini, In dirigibile al polo Nord, pp. 156, 159.
362
Nobile, 1969, p. 281.
363
C. Sicolo, Umberto Nobile e Francesco Tomaselli. Il fatale abbraccio della Radio con la stampa (Умберто Нобиле и Франческо Томазелли. Фатальное объятие радио и печати) – впервые был представлен на Memorial Conference, организованной Итальянским географическим обществом 24 мая 2018 г., обновленная версия очерка была опубликована под названием Il ruolo della stampa nella spedizione del dirigibile Italia (Роль печати в экспедиции дирижабля «Италия») Nova Historica, Pagine editore, n. 65, 2018, pp. 47–68.
364
Nobile, 1928, p. 41.
365
Ferrarin, 1929, p. 18.
366
Там же, p. 87. На самом деле перелет задумывался как совместное путешествие на 11 самолетах, однако экипажи понесли тяжелые потери; см. Gentilli, 2005, p. 19 и Abate, 1974, pр. 168–169.
367
De Pinedo, 1927, pр. 18–19, 260.
368
Там же, рр. 13–14.
369
Nobile, 1928, pр. 28–29.
370
De Pinedo, 1927, p. 15.
371
Nobile, 1928, pр. 28–29; идея уже была описана в произведении Нобиле от 1925, p. 10. Также см. Nobile, 1975, p. 110.
372
Nobile, 1928, pp. 27–28; также см. Nobile, 1925, p. 9.
373
Там же, p. 77 и последующие; Nobile, 1925, pp. 20–22.
374
Nobile, 1928, p. 33.
375
Там же, p. 35.
376
Nobile, 1930, p. 11.
377
Там же, p. 8.
378
Nobile, 1975, рр. 86–95; Crocco, 1945 (1), p. 17.
379
К примеру, Begounek, 1930, р. 11, Danlap, 1938, p. 413.
380
Nobile, 1928, p. 24.
381
Nobile, 1975, pр. 86–91.
